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每借100萬,月還14,609元
平均每月還利息2,704元,本金11,905元
7年84個月總計還122.7萬

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全省農地建地個人銀行農地貸款,
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全省農建地個人貸款年息4%

申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

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*建蔽率:

建蔽率乃指一塊建築基地內,其建築物之最大水平投影面積(即建築面積)占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,建蔽率小空地面積大,建蔽率大空地面積小。
例:基地面積 100坪,建蔽率為 60%, 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立,旨在規定建地必須留有空地,以維持環境品質。

*容積率 : 

建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例:基地面積 100坪, 容積率為 225%,則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。

實施容積率的目的:

1 有效控制都市建築物之密度及人口分佈

2 增加建築物造型的彈性,使都市景觀豐富有趣

3 改善建築基地的實質環境品質,增加空地的有效性

*建蔽率與容積率的關係:

兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度;建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。

在相同的地基上,相同的容積率可以有不同的建蔽率,例如在100坪的地基上,限制容積率為180%,設計師卻可以有不同的設計,如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ,則其建蔽率為20%,容積率為180%,或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪,則其建蔽率為30%,容積率亦為180%,或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ,則其建蔽率為60%,容積率亦為180%。

*建蔽率屬平面管制,容積率則屬立體管制

建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,比率愈低則留下的空地愈大。
例如:100坪 基地上房屋的投影面積為20坪,則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大, 建蔽率大空地面積小。
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*【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外,不在此限:



??目前,燕房線和房山線須換乘,未來則會考慮兩線貫通運營。

??市軌道交通建設管理有限公司相關負責人表示,燕房線計劃在今年年底實現線路基本貫通,今年8月份後開始鋪軌,明年上半年軌通,力爭明年底開通。

??這位負責人透露,作為燕房線和房山線的換乘站,閻村北站將采用便捷的同臺換乘。兩條線路的4條軌道都在一個平面上,其中房山線的軌道在中間,燕房線的軌道在兩側,乘客在同一個站臺上就能踏入另一條線的列車。

??支線開工尚無時間表

??該負責人說,目前16號線全線確定設站29座,其中四分之三已經開工建設,有13座是換乘車站。與之前公佈的站名相比,此次還有4站更名,分別是:原農大南路站改為肖傢河站;原海淀橋站向西移動,改為萬泉河橋站;原阜外大街站改為二裡溝站;原夏傢胡同站改為紅蓮南裡站。此外,還增加瞭看丹站,取消瞭原小馬廠站和上莊站。

內容來自sina新聞

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??“土方、渣土和施工垃圾運出,都用密閉式車輛。”該負責人介紹,現場出入口還設置有沖洗車輛的設施,出場時將車輛清理幹凈,不把泥沙帶出。

??燕房線有望明年底開通

??封閉“大房子”罩住工地

新聞來源http://bj.house.sina.com.cn/news/2015銀行二胎房貸年息-04-03/08225989552413072470811.shtml

??他說,燕房線是北京軌道交通路網中,第一條全國產化車輛、信號系統的無人駕駛線路。它將列車駕駛員執行的工作,完全由自動化的、高度集中控制的列車運行系統完成。相比有人駕駛,全自動無人駕駛系統安全可靠性更高。

??該線路將分段開通,西苑以北(含西苑站)的10站先開通,但通車時間尚未最終確定。

??初步設13座換乘站

4月18日“羊春GO房”大型看房團 點擊報名

??同時,除瞭運行以外,列車的喚醒、休眠、出入庫、折返等也均是全自動化。“就連車輛段的大門都是全自動的,車輛出入庫會自動打開。”這位負責人說。

??貫通海淀、西城、豐臺三城區的16號線目前進入大規模施工階段,昨日,北京城市快軌建設有限公司表示,16號線全線確定設站29座,其中有四分之三已經開工建設。此外,為配合大氣污染防治,16號線采取瞭全線封閉施工方式,這在全市屬首次。

??為北京首條國產全自動無人駕駛線路,將與房山線實現同臺換乘

??新京報訊 (記者馬力)北京市軌道交通建設管理有限公司昨日發佈,連接房山西南部,解決良鄉、燕化等地居民出行的軌道交通燕房線,主線力爭在明年底開通。未來,燕房線將與房山線在閻村北站實現同臺換乘。

??今年底將基本貫通

??燕房線工程由燕房線主線和房山線西延兩部分組成。由於軌道交通房山線的終點蘇莊站並不是換乘站,因此房山線西延瞭一站至閻村北站,全長2.2公裡。而燕房線主線長度約14.4公裡,均為高架線,設8座車站,最終抵達燕化站。

地鐵16號線首曬29座車站

??他同時表示,由於全部是地面高架線,燕房線的拆遷量非常大,雖然經過各部門努力,但目前難度依然很大。



??在垃圾處理方面,則註重封閉環保。“現場是封閉式垃圾站”,該負責人說,其中分別存放著不可回收的建築垃圾和生活垃圾,垃圾箱3個一組,每天由專人負責清運。

??此外,燕房線還規劃有一條支線,從饒樂府站向西分支,不過該支線目前尚無開工時間表。

??北京城市快軌建設有限公司相關負責人介紹,16號線全長約為49.8公裡,目前已經進入大規模施工階段。現在西苑以北標段完成瞭20%建設,西苑以南施工完成瞭6%,而北安河車輛段及榆樹莊停車場尚未進場施工。

??列車為全自動無人駕駛

??市軌道交通建設管理有限公司相關負責人表示,燕房線將是北京首條全國產全自動無人駕駛線路,可以實現全自動無人駕駛。

??昨日,16號線豐臺南路站施工現場內,明挖施工剛剛開始,挖出瞭寬約10米的長方形大坑,裸露場地蓋有綠色腹膜,避免揚塵。

??不過,考慮到乘客可能對無駕駛員存有顧慮,也會安排工作人員在列車上,但實際操作是全自動化系統進行。

??相關新聞

??此外,操作間內也是封閉的,並安裝有除塵降噪設施,工地外的居民聽不到施工作業,除塵後通風口也不會向外排放灰塵。該負責人表示,目前北京是全國唯一實現地鐵封閉化施工的城市。



??據瞭解,16號線是全市施工面積最大的地鐵線路,該線路采取的是明挖施工法和礦山法兩種,為瞭配合大氣污染治理,對揚塵污染和垃圾清運都有專門設施。

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